2018/09/01

LCCの手荷物制限は意外と緩い?「身の回り品」って何だ!?

以前,LCCの機内持ち込み手荷物の制限について調べて一覧にしたことがあった.

昨年から旅行にLCCを組み込み始めた.割安な値段で一気に距離を稼げるので気に入っている. サンライズ瀬戸で行く瀬戸内+福岡の旅【2日目】 夏のカルスト 朝の新山口駅前. 若干寝坊して朝からバタバタしたが,なんとか予定通りチェックアウトして駅へやってきた. ...

このときは重さが主な着目点だったので敢えてスルーしていたのだが,調べているうちに気になったことがある.

例えばジェットスター.

キャリーケースなどのお手荷物1個とハンドバッグなどのお手回り品1個の計2個
──機内持込手荷物 | ジェットスター

例えばピーチ.

機内に持ち込める手荷物(規定サイズ)は、身の回りのもの+手荷物の合計2個
──機内持ち込み手荷物 | Peach Aviation

例えばバニラ.

手荷物1個 + 身の回り品(ハンドバック・PCバックなど)1個
=2個まで
──機内持ち込み手荷物|サービス紹介 | バニラエア Vanilla Air - 国内 海外 レジャー・リゾート路線のLCC 格安航空券の検索・予約

各社共通してキャリーバッグのような所謂「手荷物」以外にもう一つ荷物を持ち込めるらしい.ところで……

「お手回り品」「身の回りのもの」「身の回り品」って何だ?

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「身の回り」「お手回り」の拡大解釈はどこまで可能か

荷物の制限が厳しいと評判のLCCだが,一般的に言われる所謂「手荷物」以外に「身の回り品」を1つ持ち込めるとなると,言われているよりは規制は緩いようにも思う.

自分の場合この「身の回り品」がLCC旅のやりやすさを左右する可能性がある.というのも,着替えやら何やらを詰め込んだリュックやキャリーケースの類の他にもう一つ小さめのカバンを持てるということは,その中にカメラを入れて運ぶことができるということである!!!!

そうなると気になってくるのはこの「身の回りの品」がどのサイズ感まで認められるかということだ.というのも,α6000からα7IIに買い替えた際にカメラを入れる用の小さめのバッグを新調しているのだが,SIGMAの70mmマクロを買った結果バッグの収納力が足りないという事態になり,カメラ用バッグの更なる拡大を目論んでいるからだ.

難しいよ,カメラバッグ選び. (散財し散在するバッグを眺めながら) これまで使ってきたバッグとその不満 結果選んだバッグは…… 使ってみた所感 これまで使ってきたバッグとその不満 α6000を購入してからすぐ購入したのはエツミのE-3469....

「お前,ボタン付け小改造までしたEndurance Extはどうした」という話だが,このバッグは主に花火大会なんかで大活躍中である.ただ旅行となると上部気室の収納力にやや不安が残るということと,カメラとカメラ以外の荷物を別にすることができないので「ホテルに着替えなどの荷物を預けておく」ということができないとい点に限界を感じている.街歩き中に強制的にパンツを持ち歩かなければならない.

またカメラバッグが増えた! Endurance カメラバッグ Ext(エクステンド) コンパクト&多機能 リュックタイプ (ブラック) posted with カエレバ ビーハーフ Amazon Yahooショッピング マジックテープうるさすぎ問題 ...

そういう事情でサブバック的な立ち位置で,それでいてそこそこレンズも収納できる街歩き用カメラバッグの購入を検討していた.そしてもしそのバッグが「身の回り品」に該当するのであれば,LCCでの旅行は一気にやりやすくなる.

しかし各社「ハンドバッグなど」と書かれているだけで詳細なサイズが不明.「身の回りの品」のつもりで意気揚々と搭乗しようとしたら「お客様荷物が多すぎます」と言われて受託手荷物扱いとなり高額の手数料を取られたら泣くに泣けない.

そこで,ジェットスター・ピーチアビエーション・バニラエアの国内主要3社に問い合わせをしてみることにした.
春秋航空日本はそもそも重量制限がキツすぎて乗れる気がしない,エアアジアはセントレアベースなので使う機会がないので除外.

各社の「身の回りの品」の判定基準

ジェットスター

ジェットスターの問い合わせページから質問を投げたところ次のような回答が.

  • 小型品目の明確なサイズ規定はない
  • 座席の足元へ収納可能な程度のサイズが通常のご案内基準
  • 空港職員の判断によって主要な荷物としてカウントする場合もある

うーん,曖昧

座席の足元へ収納可能な程度のサイズというと結構な大きさの荷物でも対象になるような気がするが,もはや「小型品目」とは言えなさそうである.

そして空港職員の判断次第で悪い方向になんとでもなってしまいそうなのが怖い.「それ,主要なお荷物やでw」の一言で数千円吹っ飛ぶ.

バニラエア

一方バニラエア.同じく問い合わせを投げた結果,

  • (キャリーケースなどの所謂)「手荷物」は55*40*25cm以内かつ三辺合計が115cm以内
  • 身の回りの品のサイズ規定はない
  • 上記サイズの半分が目安

ジェットスター同様規定はないということだが,通常の手荷物の半分くらいが目安ということで一定の基準が示されたというのは重要.具体的には22.5cm*20cm*12.5cm以内くらいが基準ということになるが,これを「意外と緩い」と見るべきか「大きめのハンドバッグならもっと大きいだろ」と見るべきか.

ピーチ・アビエーション

前回LCCの手荷物事情を調べた時,意外にも重量制限やサイズ規定がユルユルで驚いたピーチだが,「身の回りの品」はどうか.

ピーチはHPでのオペレーターとのライブチャットで問い合わせができる.チャットで問い合わせた結果,

  • 機内持ち込み手荷物は2つとも50*40*25cm以内

ピーチ,制限緩くない?

なんか正しく伝わってないんじゃないかと思って「3辺合計115cm以内の手荷物の他に50*40*25cm以内の身の回りの品を持ち込めるといことか」と確認したら「その通りだ」と帰ってきたのでびっくりした.実質的に所謂「手荷物」を2つ持ち込めることになる.

関西発,そして日系LCCとして他社とは違うスタンスで臨んでいるという話はよく聞くが,それにしてもここまで荷物の制限が緩いとは.

おわりに

やっぱりLCC使うならピーチだなという印象をより強く持った.関空がベースなので関東民はなかなか使う機会が少ないが,羽田発の早朝台北便なんかはやはり狙い目である.次台湾に行くときはピーチで行きたい.

ジェットスターはもう少し基準を明確にしたほうがいいんじゃないかなあと思った.他業種だけどこの手の現業でアルバイトしている身から言うと,「現場の判断」みたいなのは往々にしてトラブルを引き起こす傾向にあるからだ.

ピーチとバニラは統合することが決まっているらしいが,どちらかというとピーチへの吸収という色合いが強そうなのでできればこの基準も新生ピーチに引き継いでほしい.現存のバニラ路線をピーチとして引き継ぎ成田路線も充実したら我々関東民にも結構恩恵がありそうだ.

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